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パイプベッドを使用しております。

パイプベッドの前に寝ていました。パイプベッドは折りたたみ式があったので、収納にとても便利でした。しかし、パイプベッドに手すりがついていないので、別途の手すりをつけて使用していました。パイプベッドは、長期間使用すると、中間のウエスト部分がペヨオゴてしまったので、今では使用しません。
ソファーは部屋の中でゆっくりと休息の時に必要なことが非常に重要です。私は後ろ近くにかかれるように背もたれの長いソファが好きで、お部屋では、そんなものを使用しています。部屋でゆっくりと過ごす時間は一日の疲れを癒すには重要なことなので使用して使用したいものです。の時間帯に適したソファーを選ぶことが大切だと思います。
　新日本製鉄は７日、インド鉄鋼大手のタタ製鉄と、インドでの自動車用鋼板の合弁事業について正式に合意したと発表した。♪ライフネット生命なのでしょうか？冷延鋼板を製造・販売する合弁会社を設立する。同国の自動車生産が拡大し鋼材需要が増加する中、タタとの協力関係を深め事業拡大を図る。

　合弁会社は、インド東部ジャールカンド州にあるタタの主力製鉄所「ジャムシェドプール製鉄所」の敷地内に本社を置く。合弁会社の資本金は約１６０億円で、出資比率はタタが５１％、新日鉄が４９％。約４００億円を投じ、年間６０万トンの生産設備を導入し、２０１３度中の稼働開始を目指す。両社は今回の合弁事業について、昨年４月に意向書を交わしていた。

　同日、記者会見で新日鉄の内田純司常務は「インドでは自動車用高級鋼板の安定供給の要望する声が高まっていた」と述べた。同国では自動車市場が年率１５〜２０％で伸びている。今後は軽量で高強度の高張力鋼板（ハイテン）の生産も進める方針。熊本の生命保険が最高

　内田常務は「今回の合弁にとどまらず幅広く協議を進める」とし、高炉建設の可能性も示唆した。

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新日本製鐵は7日、インドのタタ・スチールと自動車用冷延鋼板を製造・販売する合弁事業をタタのJamshedpur製鉄所で実施することで最終合意、正式な合弁契約を締結したと発表した。これにより、急増している高級自動車用鋼板需要に対応する。

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今後、両社は、合弁会社を設立して設備を建設、2013年度から営業運転開始を目指す。

新会社の資本金は約400億円で、新日鉄が49％、タタが51％出資する。連続焼鈍の設備を導入し、高級自動車用冷延鋼板を年間60万トン生産する。従業員は約300人。

新日鉄は、2000年にタタの冷延工場に関するエンジニアリングで協力して以来、自動車用冷延鋼板に関する技術協力など、自動車用鋼板分野で協力してきた。今回の合弁生産は、協力関係を深化させ、具体的な共同事業の実施に踏み出す。がん保険が最高

両社は将来、さらなる協業の可能性について幅広く継続協議していくことでも合意している。

新日鉄とタタは、合弁事業化で、日系をはじめとするインドの自動車メーカーの高級冷延鋼板の現地調達ニーズに対応し、拡大しているインドの自動車生産の成長に貢献していくとしている。

《レスポンス 編集部》


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　［東京　７日　ロイター］　新日本製鉄＜5401.T＞は７日、インドのタタ・スチール＜TISC.BO＞と同国内で自動車用鋼板を製造・販売する合弁会社を設立することで正式契約したと発表した。

　インドにおける高級自動車用鋼板の需要拡大に対応するのが目的で、総投資額は４００億円。２０１３年度の生産開始を目指す。国内鉄鋼メーカーがインドでの生産に乗り出すのは初めて。

　合弁会社にはタタが５１％、新日鉄が４９％出資し、ジャールカンド州にあるタタのジャムシェドプール製鉄所で事業を行う。生産設備は年産６０万トンで、日系をはじめとするインドの自動車メーカーの高級冷延鋼板の現地調達化ニーズに対応する。

　両社は昨年１月、自動車用鋼板の製造・販売で合弁会社を設立することで合意し、同年６月をメドに正式契約すると発表していた。新しい保険見直しのストーリー当初は２０１２年度末までの生産開始を目指していたが、開始時期は２０１３年度にずれ込む見通し。都内で会見した新日鉄の内田純司常務によると、遅くとも２０１３年秋には生産を開始し、その後１３カ月でフル稼働に移行する計画。

　＜海外戦略の転換＞

　同常務は、インドに生産拠点を持つ狙いについて「インドの自動車市場は年率２０％の成長が見込めるほか、石炭、鉄鉱石などの原料が豊富。資源価格が高止まりするなかで自給率の高いパートナと組むことは競争力の面で安心感がある」と語った。インドの自動車市場は０９年の２４０万台から２０１５年に３５０万台まで拡大するとみられている。また、タタの自給率は原料炭で５０％、鉄鉱石では１００％に達している。

　内田常務は「インドの製造業は中東、アフリカ、欧州への輸出基地になることを目指しており、インドメーカーが世界的に活躍できる可能性がある」と付け加えた。

　新日鉄はこれまで、国内製鉄所の上工程で生産した原板を、海外の需要地で最終加工する戦略をとってきたが、「 円高などで、このモデルの有効性を再検討せざるを得ない」（内田常務）状況に追い込まれている。このため、タタとはさらなる協業の可能性について幅広く協議を続ける方針。２００８年医療保険に大敵同常務は「上工程も含めて検討していくことで合意しており、今後検討を進める。（現時点では）中身は決まっていない」と述べた。

　（ロイターニュース　井上裕子記者　大林優香記者）

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